京福高鐵即將全線通車，從淮南到合肥僅需28分鐘。今后淮南與合肥還將謀劃城市輕軌和城際鐵路項目；合肥市有望用上淮南產的直供電，比現行工業用電價格便宜約8分錢。5月6日，江淮晨報、江淮網記者在淮南市采訪獲悉，自去年合肥經濟圈城市黨政領導會商會召開以來，淮南市與合肥市在交通基礎設施、科技、能源、產業合作、大氣污染防治等方面均有積極進展。
淮南電有望直供合肥
“今后，合肥市有望用上淮南產的直供電，電價相比目前會便宜8分錢左右�！被茨鲜邪l改委主任胡東輝對江淮晨報、江淮網記者表示�；茨鲜惺悄茉创笫�，合肥市科技資源豐富，兩地在能源、科技等領域合作前景廣闊，在推動合肥經濟圈發展中能夠發揮各自優勢實現融合發展。
胡東輝說，淮南市現有多家低熱值煤電廠，電力資源豐富。前段時間，淮南市與合肥市在合淮一體化推進會上達成共識，雙方將聯手推進“淮南電”直供合肥企業�；茨鲜袑⒔M建地方電網企業，將該市低熱值煤電廠產出的電收集起來，對合淮工業走廊進行直供電。
“目前，該項目打算采用PPP模式進行投資，正處在組建公司階段。預計今年會有所突破�！焙鷸|輝透露。
淮南市與合肥市在科技產業發展上展開了深入合作。記者了解到，中科院合肥物質研究院與淮南市簽訂了新能源研究中心項目協議，投資18億元，項目正在積極推進。項目一旦建成，將大大提高淮南新能源研究的能力，對提高淮南作為全國能源基地的地位有很大的促進作用。
胡東輝說，淮南與合肥在能源與科技方面的互補發展完全可以移植到圈內其他城市，實現共同發展。
合肥淮南謀劃城市輕軌和城際鐵路
圍繞構建合肥經濟圈“1小時通勤圈”，這一年，淮南市全面加強了與合肥的交通基礎設施對接。G206合淮路改造項目已開始項目融資工作，計劃6月份開工建設。銜接合肥北部工業園區和淮南南部工業園區的S241洛水公路（九龍大道）項目正式開工建設，爭取2016年初建成通車；S203淮六路改建項目準備啟動施工、監理公開招投標程序，力爭2015年6月開工建設；S334（合徐高速公路連接線）淮南市境內改建工程已完工通車。
胡東輝透露，今后，兩市還將謀劃2條鐵路項目，一條是城市輕軌，另一條就是合淮蚌城際鐵路。
合淮共建區起步區選址方案明確
淮南市在發展戰略中提出要加快合淮同城化、一體化。為了推進合淮一體化建設，合肥、淮南兩市共同編制了《合淮同城化總體規劃》、《合淮同城化工業走廊規劃》等規劃，完成了《合淮同城化調研報告專輯》，共簽訂了21項合作框架協議。
目前，《合淮同城化工業走廊規劃（2014-2020年）》已由合淮兩市政府聯合行文上報省政府待批。合淮工業走廊共建區起步區選址方案已明確，主要涉及的淮南現代產業園擬由2平方公里擴區至8平方公里。
大氣污染聯防保衛青山綠水
在去年的合肥經濟圈城市黨政領導會商會上，圈內城市共同達成大氣污染聯防聯控合作框架協議。這一年來，淮南市在關閉小煤礦、禁燒秸稈、淘汰黃標車等方面做了很多工作。
2014年，淮南市關閉了21對小煤礦，徹底結束了當地小煤礦開采的歷史。該市還關停非煤礦山企業4個、石灰窯6座、石料加工點21個，拆除開采、加工生產線57條。
在治理工業污染上，淮南市完成全部在運行的26臺火電機組脫硫脫硝工程建設，提前一年半完成“十二五”電力行業脫硫脫硝任務。啟動水泥行業脫硝設施建設和化工行業煙氣污染治理。
該市全面推進秸稈綜合利用，午季秸稈禁燒通報火點數為皖北地區最少。加大力度關閉了城市和農村的燃煤小鍋爐，今年會將剩余的70個全部關閉。防治機動車污染。建立黃標車基礎數據庫，今年以來淘汰黃標車、老舊機動車1045輛。
淮南市提升空氣質量監測能力，完成全部8個監測站點PM2.5監測能力建設，開展城區大氣細顆粒物源解析工作。經過整治，去年，淮南市的PM10濃度比上年下降了7%。今年1-4月份，PM10平均濃度為90微克/立方米，同比下降36.4%，比省政府下達的2015年度控制目標（97微克/立方米）低7.2%。
（記者 王 凱）
(江淮晨報5月7日A5版頭條刊發)
