近日，關于出租車司機在乘客上車前禁問目的地的新聞成為媒體和社會關注的重點。由國家質檢總局、國家標準委批準發布的《出租車運營服務規范》（以下簡稱《規范》）今年4月1日起正式實施，《規范》明確，乘客上車前，出租車司機不得有詢問目的地等挑客行為。
在日常生活中，市民乘坐出租車，上車前，經常會被出租車司機詢問到哪去。司機詢問乘客目的地，本來是順理成章的事，太正常不過，許多乘客也會主動告訴司機。不過，就是這一正常的事，在一些司機面前變得不正常了。有一些司機在乘客上車前，聽到乘客要去的地點后，不愿意去，找各種理由拒絕，或者直接開走了。出租車司機挑客、拒載的現象不斷發生，讓乘客權益受損。
早報熱線4月1日4版以《路不好走，司機就該拒載嗎？》為題，就報道了領城小區居民朱女士，3月27日遭遇司機因其所要到達的目的地路不好走，而不愿意載客的情況。記者實地調查發現，因為去往領城小區的朝陽東路正在修建，一些出租車司機嫌“路堵，耽誤時間”，就不愿去。一些市民對此表示：“其實是出租車司機嫌耽誤時間影響賺錢而找的理由。”朱女士表示，“難道出租車司機還能自由選擇目的地嗎？”
上車前就被“拒之門外”，和朱女士一樣有同樣遭遇的市民有很多。新《規范》實施后，許多市民期待這一情況能有所好轉。《規范》規定，不允許司機在乘客上車前詢問目的地，一方面對于司機而言有了明確約束；另一方面，對于乘客而言，以后乘坐出租車，上車前也不需要回答，可以拒絕回答。
對于《規范》實施，許多市民點贊和支持，不過，也表示出了擔心，“這些新規很好，就怕不能很好的執行。”
確實，好規范只有落實好，才能讓廣大乘客受益。在議論中，不少人不約而同地把關注重點放在了希望監管部門負起責任上。當然，在乘坐出租車時主要涉及的司機、乘客和監管部門三方中，出租車駕駛員應當自覺遵守規范要求，不得有詢問目的地等挑客行為。
但現實和《規范》本身就說明單純依靠出租車司機自覺是不可能的，日常監管必不可少。一旦發生糾紛或投訴，最終處理還是要落腳到監管部門，所以監管部門需要給力。《規范》對出租車的投訴有明確的要求，出租車公司在接到投訴后，必須要在24小時內處理，10日內處理完，并將結果告知乘客。因此，監管部門應當加強日常監督管理，嚴格執法，發現一起嚴肅查處一起。
在市民中有一種觀點就是，“乘客輸不起，沒工夫去投訴，沒工夫為這事耽誤很長時間。”筆者則認為，廣大乘客是《規范》實施的受益者，《規范》為維護乘客權益提供了依據，乘客在遭遇權益受損時，應當拿起這一“武器”，捍衛自己的合法權益。要知道，若放棄投訴，就無形當中助長了一些司機的這種行為，最終受傷害的還是乘客自己。因此，要使《規范》得到落實，乘客也需努力。這其中，乘客要注意培養證據意識，注意收集相關證據，譬如進行錄音、錄像、記住車牌等。一旦發生拒載、糾紛，應及時撥打“96333”運政熱線進行投訴，或者向出租車公司或者監管部門進行反映。
(張明星)
