居民小區(qū)是人口密集的場所；小區(qū)內(nèi)的道路狹窄，往往以單行道或兩車道為多；小區(qū)內(nèi)道路上的交通標示與交通干道相比，也似乎單一了許多。于是，隨著越來越多的私家車進入尋常百姓家，隨之而來的小區(qū)交通安全問題也引起人們的普遍關(guān)注。盡管淮南市許多居民小區(qū)都結(jié)合本小區(qū)的特點，在小區(qū)的入口處較為顯眼的地段設(shè)置了限速牌，但記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，這些限速標示對于一些司機而言，簡直就形同虛設(shè)。
現(xiàn)狀：多數(shù)居民小區(qū)內(nèi)的限速標示形同虛設(shè)
8月13日，記者來到洞山新村小區(qū)西門口，首先映入眼簾的是一塊“限速5公里”的紅色標示牌。在該小區(qū)內(nèi)，每隔一段路就會有一個限速標示或減速帶。記者看到，不斷有車輛出入，但絕大多數(shù)車速都超過了限速標準。
隨后，記者又來到市區(qū)朝陽路、舜耕路上的部分小區(qū)。雖說這些小區(qū)也都設(shè)置了限速標示，但一些駕駛員卻視若無睹，他們在經(jīng)過小區(qū)門口領(lǐng)出入牌或問詢時會減速，進入小區(qū)后車速立即快了起來。
面對一些司機在居民區(qū)內(nèi)超速行駛的問題，一些小區(qū)保安都會道出這樣的無奈：對司機在小區(qū)內(nèi)的超速行為，我們沒有處罰權(quán)，只能提醒或勸阻。素質(zhì)高的司機還好些，都能減速慢行，素質(zhì)低的理都不理。除了設(shè)置減速帶外，車速快慢也只能靠車主自覺了。而居民對這一問題卻有自己的抱怨：小區(qū)內(nèi)不僅是居民的安全港灣，更是老人和孩童活動頻繁的場所，如此特殊的場所，就是不規(guī)定車輛限速行駛，司機也應(yīng)該自覺減速慢行。但現(xiàn)實中，有些司機在進入小區(qū)內(nèi)，不但不減速行駛，反而違規(guī)亂鳴笛，這些司機不文明的行為的確讓人難以理解，更令人感到無比的反感。
居民：每每出行都會小心謹慎
一提起小區(qū)內(nèi)的交通安全問題，家住朝陽東路一座小區(qū)的張大爺說他經(jīng)�？吹接旭{駛員在小區(qū)內(nèi)開快車。張大爺說：“昨天，我從市場買菜回來，剛進入小區(qū)大門口，就聽到后面有車鳴笛，急忙閃身，一輛面包車‘刷’一下開了過去，嚇得我出了一身冷汗�！�
家住舜耕西路的魏女士對此也深有感觸。她說自己所住的小區(qū)車輛多，道路分支多，視野不開闊�！扒皫滋煲粭l寵物狗在小區(qū)橫穿馬路時，被車軋死了。如果是人，后果真不敢想�！蔽号啃挠杏嗉碌卣f。
就居民區(qū)所暴露出的車速過快，存在一定的交通安全隱患問題，一些市民也時常向本報熱線道出各自心中的擔(dān)憂。家住南山村的居民張女士告訴記者，每年的學(xué)生假期，在小區(qū)內(nèi)無憂無慮玩耍的孩子就多起來，大一點的孩子成群結(jié)隊自行玩耍，小一點的孩子，則是由老人、父母陪伴。盡管如此，一些司機開車進入小區(qū)后，不但不按規(guī)定減速行駛，反而是一路鳴笛，快速行駛。張女士說，每每看到這些司機缺失社會公德的行為，就讓人感到無比的氣憤。
針對一些居民小區(qū)存在的車速過快的現(xiàn)狀，居民凌女士對自己未成年孩子的擔(dān)憂就更為叫人揪心，凌女士告訴記者，現(xiàn)在小區(qū)每天從早到晚，進進出出的車多，車速也快，大人走在小區(qū)內(nèi)的路上都擔(dān)驚受怕，何況孩子呢。所以，在自己上班或外出辦事時，她就會把孩子放在家中，決不讓孩子單獨在小區(qū)內(nèi)玩耍。采訪中，一些居民一提起小區(qū)內(nèi)長期所存在的車速過快，有交通安全隱患時，就有些無可奈何。
司機：限速5公里很難做到
“車輛出入小區(qū)，能保持時速5公里嗎？這樣的時速，對于自動擋的車輛還可以，但對于手動擋的車輛就顯得有些困難了�！痹诔柭罚浾呦蚣磳㈤_車駛出某小區(qū)的王先生發(fā)問�！拔抑肋M入小區(qū)要減速慢行，可限速5公里確實很難做到。”王先生說。
有著10多年駕齡的司機陳師傅表示，時速5公里，基本相當于人輕松步行的速度，但汽車即使在最低擋起步，時速也會達到10-20公里�！叭粢３�5公里的速度，手動擋的車稍不小心就會熄火，自動擋的車則基本上要保持半剎車。”陳師傅說。
“限速5公里太不現(xiàn)實了，稍不小心就會熄火，根本沒法開�！辈稍L中，一些駕駛員普遍反映，一般情況下即使減速，汽車差不多也要保持時速20公里左右。
記者隨后開車體驗了一下，發(fā)現(xiàn)駕駛員們反映的情況屬實。
建議：希望相關(guān)部門能盡早規(guī)范、制定出小區(qū)內(nèi)限速標準
某小區(qū)一位從事物業(yè)管理多年的李先生在談及居民區(qū)存在車速過快的問題時，就直言不諱地對記者說，小區(qū)內(nèi)雖然在醒目位置設(shè)置了5公里限速牌，但由于缺乏監(jiān)管機制，處罰措施，限速規(guī)定在一些司機眼中，自然也就成了擺設(shè)。
記者從淮南市交警部門了解到，《中華人民共和國道路交通安全法》并沒有對居民小區(qū)道路行車速度作出規(guī)定。由于沒有把小區(qū)路段納入交通法管理范圍，交警很難進入居民小區(qū)協(xié)調(diào)交通，管理交通，對那些違規(guī)超速的司機也就不能依法進行處理。
記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，就目前淮南市一些居民小區(qū)所設(shè)立的時速5公里的限速標示，一般都是由物業(yè)或開發(fā)商自行設(shè)定的標準。對于這樣的規(guī)定，一些司機根本不理睬。
就目前一些居民小區(qū)所存在的車速過快的問題，一些居民給出的建議是，既然這一問題在管理和處罰方面存在一定的困難，小區(qū)業(yè)主委員會不妨制定出一個小區(qū)內(nèi)行車規(guī)范，爭取多數(shù)業(yè)主的配合，并授權(quán)給物業(yè)管理人員監(jiān)督和處罰。
但不管怎么說，司機駕車在進入人口密集的居民小區(qū)內(nèi)，還是減速行駛為好。
圖：多數(shù)小區(qū)內(nèi)都設(shè)置了限速標示，而小區(qū)內(nèi)超速現(xiàn)象十分普遍。
（記者 馮登成 楊濤 王偉 攝影報道）
