朝陽中路過街天橋蛇年春節將全面通行
隨著物質生活的發展，車輛的增多，如今過馬路的安全問題也成為街頭巷尾熱議的話題，除了設置斑馬線、紅綠燈、下穿通道外，修建過街天橋也是緩解交通壓力必不可少的手段之一。在車流、人流較為擁堵的朝陽路上，又將有一座新建的過街天橋打通南北。春節前，這座朝陽中路過街天橋將正式通行，這讓市民平添了幾多欣喜。
記者：橋體已初見端倪
12月23日，記者在朝陽路過街天橋施工現場看到，過街天橋橋體已初見端倪，工人師傅們正在緊張地安裝護欄頂棚。雖然工程在進行著，但并未因此造成交通擁堵，經過此地的市民都會抬頭望一望即將投入使用的過街天橋。
據施工方相關負責人介紹，為了方便市民出行，10月25日，朝陽中路過街天橋正式開工建設。該工程南側連接時代廣場一層和二層，北側連接商貿步行街，總造價約500萬元。天橋總長68.88米，跨度41.44米，橋面凈寬3.5米，路面至天橋底部為5米。天橋整體采取全鋼結構，頂棚采用日光板，南北兩側共安放2部自動扶梯和2個樓梯，元旦前便可通行，春節前將正式竣工。為了減少施工噪聲對周圍居民的影響，施工方盡量采取低噪聲機械作業，每天約有20余位工人在現場施工。
市民：朝陽中路過街天橋將緩解交通擁擠
“朝陽中路商貿文化廣場路段，一直是人流聚集的地方，這里南有家樂福，北有華聯商廈、商貿文化廣場，路面下有龍湖路地下商業街，路兩邊的各種店面更是鱗次櫛比。”市民陳先生談起這些顯得心情激動。為這里的商業繁榮感到驕傲的同時，陳先生還告訴記者，這里的人流量非常大，商貿文化廣場南門處是公交站臺，數輛公交車同時到達時，上下車的市民很多，再加之川流不息的私家車，被市民招手攔停的出租車，附近可謂人山人海。而購物、逛街的市民從朝陽中路南邊趕到北邊時，主要走龍湖路地下商業街地下通道，平常時間還是通暢無阻的，但是趕上上下班時間或者周末時，地下通道就很擁擠了。
“朝陽中路商貿文化廣場路段盡管車流量很大，依然難擋翻越馬路中間隔離欄過馬路的市民，非常危險。”李女士認為如此危險市民還要翻越隔離欄過馬路，主要原因是少數市民貪圖走“捷徑”，另一個現實情況就是，僅有龍湖路地下商業街地下通道，不能完全滿足市民在朝陽中路南邊和北邊自由走動的通行要求，而如果要守規矩過馬路，不走地下通道的話，得繞道百米開外的華聯商廈處，或步行到朝陽路和學院路的交匯處，十分不便。不過，如果是趕早8點的上班時間，地下通道尚未打開，市民則必須繞道。于是乎，“中國式跨欄”便頻繁出現。
“所以在這里建過街天橋真是太重要了！一旦過街天橋建好允許通行，對緩解這里的交通擁擠，肯定會起到非常大的作用。”李女士說。
司機：以前開車盡量繞過那里
市民張先生因為工作原因，經常坐車經過朝陽中路，然而讓張先生郁悶的是，每逢上下班時間，你有急事需要打的，出租車司機便會問不走朝陽中路，繞道過去可行？甚至有時出租車司機都有拒載的傾向。一問才知，人家如果開車載你過去，因為堵車耽誤半個小時是常事，這樣便大大地影響別人賺錢。張先生的朋友小李是有車一族，但說起朝陽中路，小李也是會意一笑，“以前開車盡量繞過那里。”
公交車司機王師傅開121路公交車已有幾年了，王師傅說，有時看著個別市民，甚至是媽媽領著很小的孩子從車縫里“左沖右突”來到隔離欄那里“跨欄”，真為他們捏把汗。“過街天橋建好后，肯定會在緩解交通擁擠上起到很大作用，但同時也希望相關部門多安排人手，加強管理。這里是淮南的文明窗口，所有淮南市民都有責任遵守交通規則，畢竟城市文明首先是人的文明。”王師傅的一番話也說到了記者的心坎上。
記者手記：
近段時間，“中國式過馬路”一詞被網友熱炒，隨之而來的便是“中國式跨欄”。道路上雖然設立了隔離帶，但不少趕時間的市民還是冒著車流，鋌而走險過馬路，甚至飛身橫跨隔欄，動作堪比劉翔。這種“中國式過馬路”有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”。其實，在朝陽路上，過馬路也一直讓市民傷腦筋，道路兩側是大型商貿綜合體，不僅有大型購物商場，還有各種門店商鋪小吃街，在最聚集人氣的地方僅靠一個下穿通道連接，便猶如“啞鈴”一般，把過馬路的壓力集中到了一處，甚至會出現“人流堵塞”。一些市民為了走捷徑，往往橫跨隔欄，這不僅會造成交通擁堵，還會有生命危險。如今，一條橫跨朝陽路的過街天橋，將能夠有效緩解人流量壓力，讓市民出行又多了一種選擇。
在我市的很多主干道上出現了過街紅綠燈，市民只要按一下按鈕，便可在紅綠燈的指示下輕松過馬路。在國慶路長途汽車站、市十八小等人流量相對集中的地方，是否也能多增加幾處過街天橋，方便市民及學生通行呢？
過街天橋掃尾工程正在施工。
記者 李舒韻 張昌濤 攝影報道
