淮南二中新校區教學已步入正軌，但目前所存在的交通不便的問題卻困擾著學生及家長；一些出租車司機趁機漲價，令廣大師生及家長焦慮不安。許多師生和學生家長為此向本報熱線發出呼吁——二中新校區學生交通遇難題
今年9月10日，淮南二中的高一新生走進位于山南新區的新校區開始了第一天正式上課。中午11點40分，淮南二中放學，大約1000名學生從南大門走出校園回家，他們或騎車、或步行、或由家長接走、還有個別學生乘坐出租車。但從記者了解的情況看，他們每天上學放學的交通出行都或多或少地讓眾多家長們牽腸掛肚。
高一新生開學，走讀生猛增至千人左右
“據我目測，每天中午從南大門放學回家的學生大約500人，其中騎自行車的約300人，步行走出校門的約100人，還有100人幾乎都是學生家長來接的”，當日上午11點多，淮南二中新校區南大門值班保安劉師傅告訴記者。因為已經為學生們服務多年，劉師傅相信自己對學生人數的目測能力。
中午11點40分，學校放學了，學生開始陸續走出學校大門。放行了大約5分鐘之后，劉師傅馬上說：“人數不對，今天學生多了，不止500人，估計有將近1000人”。站在劉師傅身旁的另一位保安馬上提醒劉師傅，“今天高一的學生正式開學了，人數多了”。記者觀察發現，這些學生中，大約一半學生選擇了步行，騎自行車回家的學生不在少數，還有不少是學生家長來接孩子。在學校大門外，記者見到4名學生“拼車”擠上了一輛出租車，幾乎沒有學生選擇乘坐公交車回家。整個學校大門外的放學秩序井然，10分鐘之后，學校大門外的學生已經寥寥無幾，并沒有出現有學生滯留的情況。
記者沿路觀察發現，選擇步行回家的學生，一般都是走出學校大門之后很快進入了附近西湖春天、廣弘城等附近小區，很多學生家長為了方便學生每天的上學放學，便在附近小區租房或者購房。在騎自行車回家的學生中，穿過洞山隧道往返山北城區的學生人數也寥寥無幾，其他的一般也都很快進入了山南新區的各個住宅小區。
騎車、步行、家長接送成為人們無奈的選擇
在記者當日上午11時左右到達淮南二中新校區大門口時，已經有不少學生家長在此等待孩子放學。開著私家車來接孩子的家長為數不少，騎電動車、摩托車、自行車來接孩子的學生家長約有20多人。大約11點30分，學校大門口的私家車已有30多輛。
“中午來接孩子回家的家長還是比較少，晚上來接孩子回家的人比較多”，保安劉師傅告訴記者，因為學生們要上晚自習，晚自習結束時已經是晚上10點左右了，家長們擔心孩子的安全便紛紛來接。有的家長開車，有的家長騎著摩托車、電動車或自行車，人數要比中午放學時多很多。
在淮南二中新校區讀書的學生中，走讀生的人數要遠少于住校生的人數，所以，周五下午放學之后選擇回家過周末的學生為數最多。劉師傅告訴記者，上周五下午學生放學之后，有3輛公交車停在學校大門口，不少學生上了公交車，但學生人數較多，公交車顯得比較擁擠，但學校大門口并沒有出現學生大量滯留的現象，放學秩序良好。還有一部分學生在離開學校之后，走到628公交車站等候公交車。“公交站臺上學生比較多，幾乎每輛公交車都是滿滿的人”，一位學生家長向記者描述起上周五乘坐628公交車的狀況，由于公交車班次較少，一些學生在等待了很長時間之后才坐上公交車。
“學生們每天上學放學，騎自行車、步行、家長接送，這3種情況最普遍，乘坐出租車和公交車的學生很少”，劉師傅告訴記者，即便是上周五，學校門口也只有寥寥幾輛出租車，出租車一般都不往學校這邊來。
一些出租車司機“趁火打劫”，對學生強行實施拼客、加價，或者拒載
當日上午11點40分放學之后，學生陸續走出學校大門。一輛出租車等候在大門口，先是一個女生在簡單和司機交談了幾句之后便開門上車，不久，兩名結伴同行的女生也來到出租車前，和司機簡單說了兩句之后就開門上車了。記者隨后來到出租車前詢問司機乘車前往市博物館多少錢，司機回答他先要送人去優山美地小區，隨后掉頭去博物館，向記者收費5元。大約11點55左右，學校大門口又來了一輛出租車，但此時學生幾乎已經散去，出租車等待了幾分鐘之后便空車離開。整個放學過程中，記者只見到了這2輛出租車。
高一學生家長寧先生告訴記者，上個星期天下午5點左右，他“打車”送孩子來上學，從洞山的南山村打車，先后問了幾輛出租車，要不就是不愿意載客，要不就是收高價。“一開始出租車要價20元，后來又等了幾輛車，有的要價18元，最后我們坐了一輛出租車，收費16元”，寧先生告訴記者，從洞山到淮南二中新區，“打車”使用計價器，費用估計也不會超過10元，出租車明顯是漫天要價。
被出租車“宰”的還有高二學生小王同學。小王同學家住江陳小區，這個星期一上午小王本打算乘坐公交車來學校上學，可一直等到6點40分，也沒有等到公交車，小王最后只得選擇“打車”。“出租車收費20元，我知道他要價高了，可我上學要遲到了，只能坐他的車，別的出租車都不愿意送我”，小王說。
“我們現在最擔心的不是出租車要價太貴，而是根本就沒有出租車愿意往學校這邊來，有時候高價也坐不上出租車”，學生家長王女士告訴記者。現在天氣好，可眼看著就是冬天了，一旦遇到下雨下雪天氣，出租車就更不愿意往山南新區來了。
公交車班次較少，有些“不給力”
“現在628公交車早上6點半從安成鋪發車，但學校7點10分就開始早讀了，我如果6點40分以后才坐上公交車，就可能遲到，趕不上學校的早讀。”高二學生小王同學告訴記者。
在記者采訪過程中，不少學生家長向記者反映，由于628公交車班次較少，線路繞行太遠，很多學生和家長都不能依賴公交車上學放學。“中午放學時間很短，要是指望公交車，根本來不及，”一位學生家長告訴記者，現在學生還要上晚自習，晚上10點下晚自習之后早就已經沒有公交車了。
“還是希望公交車能夠多開線路、加密班次”，學生家長寧先生建議說，希望淮南中北公司能夠切實考慮學生的需求，在每天中午上學放學和晚上上學放學時間多開幾班公交車，在學校大門口設站點，上下午時間人少，公交車可以暫停，只在放學上學高峰時間段運行。寧先生告訴記者，由于公交車“不給力”，沒有合適孩子上學放學的交通工具，寧先生只得每天往返4趟接送孩子。
“我建議加開校車，上車投幣”，學生家長徐女士建議說，現在孩子每天上學放學太不方便，徐女士一樣每天往返4趟接送孩子，“即便是像公交車一樣投幣，不僅孩子上學放學方便了，我們也節省了交通成本”。
（記者 馮登成 顧成家 馬南南）
