駕校少，場地小，學(xué)員多，家教難尋，場地難找，市民呼吁——
誰能填補(bǔ)學(xué)車家教市場的空白？
隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸走進(jìn)尋常百姓家，有車沒車先考個(gè)駕照已成為時(shí)下不少人生活中的一部分。這兩年只要是去過駕校的人都知道，報(bào)名排隊(duì)、練車排隊(duì)、考試排隊(duì)早成為了一種常態(tài)。在種種排隊(duì)的過程中，很多市民因?yàn)榫氒嚂r(shí)少，最終無奈補(bǔ)考，還有的人由于平時(shí)工作時(shí)間緊張，無法在駕校規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)練車，只得把考試時(shí)間一拖再拖。
“駕校少、場地小、學(xué)員多”，走訪中，記者獲悉當(dāng)前我市駕駛員培訓(xùn)的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)還無法獲得根本改變，在這種情況下，學(xué)車找個(gè)家教已經(jīng)成為不少市民最迫切的需要。然而，由于練車需要相應(yīng)的車型和合符規(guī)格的場地，市民期望獲得練車家教的個(gè)性需求，目前市場還處于朦朧階段，家教難尋場地難找，成為困擾不少學(xué)車族的難題。對(duì)此，一些市民呼吁，有條件的單位和個(gè)人能否涉及這個(gè)領(lǐng)域去填補(bǔ)市場的空白。
排隊(duì)一天練車不過六次
“到駕校去學(xué)車有時(shí)排了一天的隊(duì)，摸車不過五六把，練車總時(shí)長加在一塊都不到半小時(shí)。”4月9日，在我市某駕校學(xué)車的市民李先生告訴記者：現(xiàn)在他正在準(zhǔn)備C1照科目二下的考試，排了半天隊(duì)才摸了兩把車。
記者看到，該駕校練車場地內(nèi)每隔不遠(yuǎn)便站著一二十個(gè)人，他們?cè)诹奶斓耐瑫r(shí)不停的把目光投向場地內(nèi)正在跑動(dòng)的汽車，據(jù)這些等車的學(xué)員告訴記者：他們每一個(gè)學(xué)車小組配一個(gè)教練一輛車，一個(gè)小組差不多有20多個(gè)人，算下來一天一個(gè)人也就只能摸到五六把車。學(xué)員陳女士告訴記者：她所報(bào)的這個(gè)駕校還算不錯(cuò)的，自己報(bào)過名后一個(gè)月就能摸到車，她朋友報(bào)的另一個(gè)駕校，現(xiàn)在都過去三個(gè)月了還在等呢。
采訪中，一些駕校的教練也告訴記者：目前學(xué)員太多，培訓(xùn)場地又有限，加上汽油的價(jià)格那么貴，一期一個(gè)教練員分20多個(gè)學(xué)員很正常，學(xué)員一多，分到每一個(gè)人的上車時(shí)間就少，而學(xué)車就是一個(gè)熟練功，上車時(shí)間少，到考試時(shí)學(xué)員的心里肯定是七上八下的。
需求大 市民呼喚正規(guī)家教
4月9日，記者打車時(shí)一位出租車司機(jī)告訴記者，幾年前他學(xué)車時(shí)，報(bào)考C1照時(shí)還沒有科目二下這一考試，現(xiàn)在不僅考試項(xiàng)目增多了，難度也加大了，學(xué)員練車時(shí)間少，考試想順利通過難度相當(dāng)高。在駕校走訪時(shí)，記者也遇到不少正在準(zhǔn)備科目二下補(bǔ)考的學(xué)員，他們告訴記者，自己沒有通過考試的最大原因就是平時(shí)練車時(shí)間太少，無法對(duì)行進(jìn)中的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確掌握。
接受記者采訪的駕校學(xué)員中絕大多數(shù)都告訴記者，如果有學(xué)車家教，他們十分愿意報(bào)名參加。不少學(xué)車的上班族告訴記者：駕校安排的學(xué)車時(shí)間與他們工作時(shí)間相沖突，如果能夠找到時(shí)間相對(duì)自由的學(xué)車家教，當(dāng)然再好不過。采訪過程中，記者了解到，目前我市學(xué)車家教市場已有萌芽，個(gè)別私人陪練生意十分火爆，學(xué)員要想練車必須至少提前一周預(yù)約。
駕校飽和、市民對(duì)私人教練需求又那么大，為何這個(gè)市場并沒做大？一位從事私人陪練的老司機(jī)告訴記者：這個(gè)行業(yè)看似簡單，其實(shí)門檻很高，首先要有相應(yīng)的車輛其次要有合規(guī)的場地，再則一些較真的學(xué)員還會(huì)要求教練有相關(guān)資質(zhì)。這位從事學(xué)車家教的老司機(jī)建議說：一些有能力的單位或個(gè)人，可以試著進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，在獲得經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也能幫助那些有意學(xué)車的人提高技能，豈不兩全其美。
(記者 蘇國義)
