今年79歲的盛叢齋老人是原淮南公交公司創(chuàng)始時(shí)期的見證人之一。通過他的講述，記者了解到，解放初期，淮南沒有公交車，從田家庵到蔡家崗坐火車要半天時(shí)間，后來有了公交車，等上個(gè)把小時(shí)，才能擠進(jìn)幾乎喘不過氣來的車廂內(nèi)。而如今，在車站等不了幾分鐘就有一班車。公交公司從最初的幾輛車、幾條線路，發(fā)展到今天的600多輛29條線路，百姓出行乘車的變化讓人感嘆60年彈指一揮間生活的日新月異。
1957年 淮南公交車正式開跑
1950年宿縣發(fā)大水，盛叢齋從家鄉(xiāng)逃荒到淮南，落腳親戚家，為了生活他通過了淮南市搬運(yùn)工會(huì)招工扛大包的考試，他怎么也沒想到自己會(huì)從一個(gè)逃荒者由此變成了一名產(chǎn)業(yè)工人。1952年，盛叢齋進(jìn)入搬運(yùn)公司（原公交公司前身），直到1991年，他才從公交公司3路車隊(duì)隊(duì)長的位置上退休。通過盛叢齋老人的講述記者了解到，1957年春節(jié)前期，淮南公交車正式開跑了。當(dāng)時(shí)，只有3臺(tái)從原淮南礦務(wù)局買來的豐田、福特等黑色小車，又改裝了2臺(tái)從抗美援朝戰(zhàn)場上繳獲的分配給淮南的汽車，還有的用貨車搭上油布當(dāng)公交車用，就這樣一年內(nèi)湊足了七八輛公交車，隨即開通了從田家庵開往大通的2路車和從田家庵開往蔡家崗的3路車。人們在車站等上個(gè)把小時(shí)后，才好不容易擠上幾乎喘不過氣來的車廂。后來公司陸續(xù)增加了20多臺(tái)車，有了公交，許多市民告別了市內(nèi)出行坐火車的歷史。
1967年 淮南打造雙節(jié)公交車
最讓盛老難忘的是，1964年，淮南市公共汽車公司正式成立后，為了增加車輛，時(shí)任淮南市公共汽車公司生產(chǎn)科長的盛叢齋深入到生產(chǎn)汽車的第一線，在那里，他親歷了淮南生產(chǎn)制造公交車的歷史。他說：“那是1967年，淮南市從省建設(shè)廳爭取到了上千萬元，在汽車公司修配廠里，技術(shù)工人們開始了沒有白天黑夜的大干，按照硬實(shí)、裝人多的特點(diǎn)，我們慢慢生產(chǎn)出40多臺(tái)雙節(jié)公交車，一碗菜湯、一個(gè)饅頭就是對(duì)我們加班加點(diǎn)的獎(jiǎng)賞。這種雙節(jié)公交車最早在蚌埠和淮南的城市交通上使用，一車能坐80-90人。隨后，1、4、5、8、幾條線路相繼開通，人們上哪去比以前方便多了。”
2009年 淮南公交開啟無人售票時(shí)代
盛老羨慕地說：“現(xiàn)在，淮南公交共有20多條線路，還有跑旅游專線的，幾百臺(tái)車，百姓乘坐公交更加方便、舒服了。”記者告訴老人，今年8月18日，淮南有10條公交線路首日實(shí)行IC卡無人售票。老人的喜悅之情溢于言表。
告別老人，記者坐上了寬敞、舒適的公交車，望著窗外的綠樹紅花，不由得在心底感嘆道，60年彈指一揮間，我們的生活越變越美、日子越過越舒坦。
記者手記：那些我們曾經(jīng)歷過的坐車難、行路難的時(shí)代一去不復(fù)返了。今天，無論我們的社會(huì)生活怎樣進(jìn)步，我們所走過的那些日子，無論是歡笑、還是艱辛，現(xiàn)在回憶起來依然溫暖、依然難忘，讓我們更加懂得珍惜今天的美好生活。
(記者 張 芳)
