淮南依托淮河黃金水道天然優(yōu)勢，立足煤化工園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造綠色船舶產(chǎn)業(yè)集群——
以“院船港醇”協(xié)同之力打造淮河綠色產(chǎn)業(yè)廊道
圖為安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院展廳，人們在觀看甲醇單燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)。
盛夏的淮南生機(jī)盎然，奔涌的淮河激蕩新聲。7月17日上午，安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院揭牌儀式暨第一次理事會(huì)會(huì)議在淮舉行�；茨厦夯@區(qū)聯(lián)合中國船舶712所、武昌造船廠、中國船舶11所、武漢理工大學(xué)、吉利漢馬科技、上海夏雪科技等國內(nèi)頂尖的科研院所和頭部企業(yè)，聚焦“政產(chǎn)學(xué)研用”一體化，通過緊密的產(chǎn)學(xué)研合作、項(xiàng)目導(dǎo)入與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套服務(wù)于一體的綠色船舶產(chǎn)業(yè)集群，打造淮河流域新能源船舶領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、專業(yè)人才培養(yǎng)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用的新高地，共同按下淮河航運(yùn)“綠色未來”的啟動(dòng)鍵。
水運(yùn)安徽，零碳淮河。這場看似普通的揭牌儀式，實(shí)則是我市搶抓國家和省級(jí)層面關(guān)于推進(jìn)內(nèi)河船舶綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮淮河黃金水道和煤化工園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，以“院船港醇”四維布局撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵落子。安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院的成立，將有力推動(dòng)中國內(nèi)河船舶新能源化，為“水運(yùn)安徽”發(fā)展戰(zhàn)略注入重要的新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推動(dòng)淮南由國家億噸煤基地向國家新型能源基地轉(zhuǎn)型。
筑“院”：打造淮河岸邊的“最強(qiáng)大腦”
“安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院是推進(jìn)‘政產(chǎn)學(xué)研用’深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體。研究院正謀劃的甲醇新能源貨船，不僅是對技術(shù)創(chuàng)新的一次探索，也是對我國內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的一次重大改革，更是對行業(yè)未來的一次深遠(yuǎn)布局。作為安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院理事長單位，712所深知肩負(fù)的責(zé)任與使命�！敝袊凹瘓F(tuán)有限公司第712研究所副所長、總工程師李明勇語氣堅(jiān)定。這家擁有深厚船舶動(dòng)力研發(fā)積淀的“國家隊(duì)”，將與武漢理工大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)、吉利漢馬科技的產(chǎn)業(yè)力量深度融合，在淮河岸邊構(gòu)建一個(gè)集技術(shù)攻關(guān)、人才培育、成果轉(zhuǎn)化于一體的創(chuàng)新平臺(tái)。
安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院展廳，陳列著醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)、智能船控模型等核心技術(shù)成果，一臺(tái)M100甲醇單燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)前圍滿了參觀者�！斑@是國內(nèi)首臺(tái)通過中國船級(jí)社認(rèn)證的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，攻克了腐蝕、冷啟動(dòng)等行業(yè)難題，冷啟動(dòng)溫度能低至－25℃，徹底解決了行業(yè)痛點(diǎn)�！闭憬h(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長助理、漢馬科技集團(tuán)股份有限公司營銷總監(jiān)丁桂春指著發(fā)動(dòng)機(jī)介紹說，這項(xiàng)技術(shù)將通過研究院的轉(zhuǎn)化機(jī)制，最快年底就能應(yīng)用到淮河船舶上。墻上的科研規(guī)劃圖更顯雄心：未來三年，將重點(diǎn)突破醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)、智能航行控制等12項(xiàng)核心技術(shù)，申請專利50余項(xiàng)，讓“實(shí)驗(yàn)室成果”快速變成“淮河生產(chǎn)力”。
“有中國船舶的制造實(shí)力，有漢馬科技的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更有淮南現(xiàn)成的甲醇產(chǎn)能和航運(yùn)市場，研究院就像一個(gè)紐帶，能把散落的珍珠串成項(xiàng)鏈�！蔽錆h理工大學(xué)船海與能源動(dòng)力工程學(xué)院教授、副院長張尊華坦言，選擇落戶淮南，正是看中了這里“政產(chǎn)學(xué)研用”的天然土壤。
“安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院，不僅是一個(gè)科技創(chuàng)新的平臺(tái)，更是匯聚各方智慧、凝聚發(fā)展合力的橋梁。我們將以‘淮南創(chuàng)新’托舉‘零碳淮河’，以‘綠色航船’助力‘水運(yùn)安徽’建設(shè)。”淮南煤化工園區(qū)主要負(fù)責(zé)人告訴記者。目前園區(qū)已與中國船舶712所、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司、中國船舶集團(tuán)第11研究所、武漢理工大學(xué)、吉利漢馬科技、上海夏雪科技等6家單位簽訂共建協(xié)議，明確將“推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色化、智能化”作為核心使命，力爭打造國家級(jí)新能源船舶示范區(qū)。
造“船”：從3艘到千余艘的轉(zhuǎn)型浪潮
“我們通過多次考察，對煤化工園區(qū)打造綠色船舶產(chǎn)業(yè)集群充滿信心。我們肩負(fù)為淮河量身設(shè)計(jì)首臺(tái)套新能源船舶方案的使命，將按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)高質(zhì)高效推進(jìn)，確保今年底首臺(tái)船舶下水。”武昌船舶重工集團(tuán)有限公司內(nèi)裝事業(yè)部副部長兼武船特種船艇有限責(zé)任公司副總經(jīng)理肖鐵鋪開圖紙，船體線條流暢，動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)注著“甲醇雙燃料”字樣。
根據(jù)規(guī)劃，依托研究院的技術(shù)支撐，2025年底將有3艘新能源船舶交付使用，承擔(dān)煤炭運(yùn)輸任務(wù)；2026年30艘新能源船舶將投入運(yùn)營，形成“一船帶一域”的輻射效應(yīng)；“十五五”期間計(jì)劃完成淮河流域2．5萬艘噸級(jí)傳統(tǒng)船舶中5％的改造升級(jí)，同步拓展至長江流域。
中安聯(lián)合物流部負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“我們每月約有190艘運(yùn)煤船，每艘1500—2000噸，全用柴油驅(qū)動(dòng)。如果改成甲醇動(dòng)力，按國家和省直有關(guān)部門出臺(tái)的相關(guān)優(yōu)惠政策規(guī)定，不到3年就能收回改造成本，還能減少30％的碳排放�！边@樣的“環(huán)保賬”與“經(jīng)濟(jì)賬”，會(huì)讓越來越多船主心動(dòng)。
目前，船舶設(shè)計(jì)任務(wù)書和技術(shù)規(guī)格書已編制完成，漢馬科技的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與武昌造船廠設(shè)計(jì)院的船體設(shè)計(jì)正在深度對接，中國船舶集團(tuán)第712所的電推系統(tǒng)也進(jìn)入調(diào)試階段。“淮河的水位、橋梁凈空都有特殊要求，我們的設(shè)計(jì)既要保證續(xù)航力，又要適應(yīng)航道條件。”肖鐵指著圖紙上的吃水線說，這些細(xì)節(jié)的打磨，正是研究院“定制化研發(fā)”的價(jià)值所在。
建“港”：707米岸線的綠色樞紐夢
沿著淮河岸邊行走，總投資9．9億元的綜合物流港項(xiàng)目已現(xiàn)雛形。“這片707米長的岸線，未來將崛起9個(gè)專業(yè)化泊位，包括新建2個(gè)2000噸級(jí)通用泊位、1個(gè)1000噸級(jí)危險(xiǎn)品泊位、4個(gè)2000噸級(jí)多用途泊位，改造1個(gè)大件泊位、1個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品泊位，配套建設(shè)后方陸域，新建疏港道路接經(jīng)六路�！被茨厦夯@區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人指著規(guī)劃圖介紹道，“這里不僅要建碼頭，更要打造具備新能源船舶運(yùn)力、燃料、泊位、科研、產(chǎn)業(yè)一體化綜合港務(wù)區(qū)”。
在項(xiàng)目沙盤上，甲醇加注站的模型格外醒目。“我們前瞻布局甲醇加注站、甲醇加注船等基礎(chǔ)設(shè)施，船舶到港就能加注甲醇燃料，就像汽車進(jìn)加油站一樣方便。”淮南煤化工園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。目前，項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已獲市海事中心認(rèn)可，7月份完成設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)工作，隨后將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
淮南煤化工園區(qū)的中安聯(lián)合、賽緯、金風(fēng)科技等企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員全程參與了項(xiàng)目論證，他們認(rèn)為這個(gè)港口的價(jià)值不僅在于“停靠船舶”：“它是‘院船港醇’生態(tài)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——研究院的技術(shù)在這里試驗(yàn)，船舶領(lǐng)域人才在這里培養(yǎng)，新能源船舶在這里加醇，甲醇在這里就地轉(zhuǎn)化利用，形成了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)�！睋�(jù)測算，全部建成后，這個(gè)綜合港務(wù)區(qū)年產(chǎn)值可達(dá)30億元，帶動(dòng)就業(yè)2000余人。
興“醇”：從煤化工到綠色燃料的跨越
煤化工園區(qū)擁有華東最大的煤制甲醇生產(chǎn)能力。同時(shí)，園區(qū)企業(yè)尚有10萬噸／年富余甲醇，且園區(qū)正在試產(chǎn)生物質(zhì)制甲醇。在園區(qū)“十五五”規(guī)劃中，謀劃安排了30萬噸／年綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目，以保障初期新能源船舶燃料需求，可有效減排溫室氣體，實(shí)現(xiàn)“本地產(chǎn)、本地用”。隨著綠色甲醇量的需求增加，園區(qū)將進(jìn)一步推動(dòng)多種方式進(jìn)行綠色甲醇的生產(chǎn)制備，以滿足綠色動(dòng)力需求。
夕陽西下，淮河的水面被染成金色，安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院的牌匾在余暉中熠熠生輝。從“院”的智力支撐到“船”的示范引領(lǐng)，從“港”的樞紐保障到“醇”的源頭供給，淮南正以“院船港醇”的協(xié)同之力，在淮河岸邊書寫著資源型城市綠色轉(zhuǎn)型的新篇章。正如第一次理事會(huì)會(huì)議達(dá)成的共識(shí)：“我們不僅要造幾艘綠色船舶，更要建一個(gè)可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓淮河這條黃金水道，真正成為‘水清岸綠、船暢業(yè)興’的生態(tài)走廊�！�
這場始于淮河之畔的綠色革命，正在悄然改變內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展軌跡。而安徽江淮綠色船舶科學(xué)研究院的揭牌，正是這場革命的序章。
（記者 張靜 朱慶磊 焦孝誠）
