（記者 蘇國義 通訊員 陳東 攝影報道）12月20日，G206洛河至曹庵一級公路改擴建工程（洞山東路至九龍崗段）關鍵控制性工程——洞山東路大橋正式啟動梁板架設施工。隨著首片預制梁板在大型架橋機的精準操控下平穩就位，該交通樞紐橋梁全面進入上部結構施工攻堅階段。
洞山東路大橋由安徽上鐵地方鐵路開發有限公司代建、中鐵十局集團有限公司承建，是G206改擴建工程的核心節點。橋梁全長967米，采用8聯31跨結構設計，上跨洞山東路及淮阜鐵路段。該橋按雙向六車道城市道路標準建設，設計時速60千米/時，其余路段為雙向四車道一級公路標準，路基寬24.5米，路面采用瀝青砼材質。工程創新性利用既有G206道路作為改擴建后的右幅道路，同步新建13.75米左幅道路，并配套建設洞山東路至淮南鐵路段地面輔道及匝道。建成后，可實現滁州方向來淮車輛順暢接入國道主線，大幅提升區域路網通行效率，為跨市域交通提供便捷通道。
“梁板架設是橋梁施工的關鍵環節，直接關系到整體工程進度。”現場負責人王漢濤介紹，項目部在嚴格遵循有關法規施工規范及技術標準的前提下，針對涉鐵施工、交叉作業等關鍵難點，提前完成梁板預制、運輸路線規劃及現場安全防護布置。施工采用大型架橋機配合精準測控等技術，在嚴守鐵路運營安全和現場施工安全底線的基礎上，高效推進架設作業。
G206洞山東路至九龍崗段改擴建工程是合淮同城化交通互聯互通的關鍵支撐項目，該工程與S19淮桐高速淮南段形成戰略協同，共同織密跨市域交通動脈網絡。項目建成后，將有效緩解區域交通壓力，大幅提升道路通行能力與服務水平，促進人才、資本、技術等要素高效流動，為“合肥核心部件研發+長豐整車制造+淮南配套生產”的產業格局提供堅實交通保障，助力淮南深度融入合肥都市圈產業鏈。
圖為：G206洛河至曹庵一級公路改擴建工程洞山東路大橋施工現場。
