我市首條示范路口進(jìn)行改造后，路口整體收縮更緊湊，護(hù)欄隔離人車更安全
這個路口動了個漂亮的“微創(chuàng)手術(shù)”
城市路網(wǎng)中，車輛與行人匯集的交叉路口是樞紐的核心節(jié)點(diǎn)，這個點(diǎn)通暢有序了，間接可以帶動附近路段的交通狀況和行人文明交通意識的好轉(zhuǎn)。當(dāng)下，經(jīng)過前期近一個月的緊張施工，我市首條改造后的示范路口即廣場路與朝陽路交叉口投入使用。7月29日至8月1日，淮河早報、淮南網(wǎng)記者多次走訪該路口，調(diào)查了解到，改造“手術(shù)”確實(shí)起到了大作用，該路口交通狀況改觀明顯，市民均對其給予了高度評價。市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，下一步這一微改造將在全市推廣。
鏡頭一：路口整體收縮更緊湊
“手術(shù)”前后對比顯示，以交叉路口中心為基點(diǎn)，改造后的廣場路與朝陽路交叉口整體進(jìn)行了縮進(jìn)，轉(zhuǎn)彎的行人與車輛需要繞行的路段縮短，通行效率進(jìn)一步提高。
“在市政園林建設(shè)處和市政園林管理處的大力支持下，我們以‘微創(chuàng)手術(shù)’的方式對路口進(jìn)行了改造，斑馬線、轉(zhuǎn)彎車道和綠化隔離帶整體都向交叉口的中心進(jìn)行了移動，這樣更符合車流及行人就近通行的規(guī)律”。全程參與示范路口改造工程的市公安局交警支隊民警黃曉磊介紹：“改造后，我們以明確路權(quán)、規(guī)范通行為切入點(diǎn)，從時間和空間兩個維度，精細(xì)分離交通流，有效規(guī)范快慢秩序，提高了該路口的運(yùn)行效率。”
鏡頭二：增設(shè)護(hù)欄人車隔離更安全
改造后的廣場路與朝陽路交叉路口的四個轉(zhuǎn)彎處，均增設(shè)了弧形護(hù)欄，以路口中心為基點(diǎn)，護(hù)欄的外側(cè)是行人及非機(jī)動車通行等候區(qū)，內(nèi)側(cè)是機(jī)動車轉(zhuǎn)彎通行區(qū)，這樣一來，人車隔離，通行等候時互不干擾更安全。
淮河早報、淮南網(wǎng)注意到，為了讓廣大市民更加了解改造后的路口通行規(guī)則及交通法規(guī)，交警部門在每個弧形護(hù)欄處均安裝了顏色鮮明的“機(jī)動車道”和“非機(jī)動車道”指示牌，并在地面施劃了“請勿越線”、非機(jī)動車行進(jìn)方向箭頭、等候區(qū)等標(biāo)識標(biāo)線，看后讓人一目了然。
鏡頭三：形成環(huán)島便于非機(jī)動車二次過街
交叉路口的一個重要作用是樞紐交通，方便車輛調(diào)整方向，繼續(xù)順向行駛。假如一位騎電動車的市民，想在交叉路口從一條路左轉(zhuǎn)至另一條路，那么他就需要進(jìn)行“二次過街”。即在交叉口處，法規(guī)規(guī)定為減少機(jī)動車與非機(jī)動車之間相互干擾并降低安全隱患，非機(jī)動車只能跟隨本方向直行機(jī)動車同時放行，非機(jī)動車需要左轉(zhuǎn)通過路口時，需按照逆時針方向，跟隨兩個方向的直行車輛放行兩次。
改造后的廣場路與朝陽路交叉口，將斑馬線與轉(zhuǎn)彎待行區(qū)連成了一個標(biāo)線清晰、繞行距離短的安全“環(huán)島”，提高了市民二次過街的安全和效率。
鏡頭四：少數(shù)市民我行我素文明素質(zhì)待提高
路口改造后，最需要的是市民配合文明出行。走訪過程中，淮河早報、淮南網(wǎng)記者看到少數(shù)市民依然我行我素，置交通法規(guī)與文明出行于不顧，想怎么走就怎么走，他們有的將電動車騎出弧形隔離欄外與機(jī)動車搶道，有的逆行、有的越線等候，針對這些現(xiàn)象，交警在加大引導(dǎo)、查處力度的同時，呼吁廣大市民，自覺遵守交通法規(guī)，文明出行。 （記者 蘇國義 編輯 湯寧）
