在淮南，有一條專門為方便菜農(nóng)進(jìn)城賣菜而提早開啟的公交線路，你知道嗎？這就是被親切稱為“賣菜公交”的112路。
11月27日凌晨4時30分，城市還未蘇醒，在橘黃色路燈的映照下，街道上顯得靜悄悄的，而位于潘集區(qū)田集街道長江路旁的市公交公司客運(yùn)五車隊停車場內(nèi)，已燈火通明。112路公交車駕駛員陳磊早早來到該停車場，檢查車況、清潔車廂，為頭班車準(zhǔn)時發(fā)車做好準(zhǔn)備。
當(dāng)日凌晨4時55分，隨著一輛112路公交車發(fā)車，“賣菜公交”開啟新一天的運(yùn)營。間隔兩三分鐘，又一輛112路公交車緊隨其后。據(jù)了解，“賣菜公交”全程約23.5公里，有25座公交車站，沿途串起20多個村莊。
在蘇楊、蔡廟、古溝等公交車站，只見菜農(nóng)們挑著擔(dān)子或拉著小車陸續(xù)登上公交車。“往里面走一走，請大家坐穩(wěn)扶好……”公交駕駛員也忙個不停，一邊忙著指揮，一邊給年齡大的菜農(nóng)搭把手，把比較沉的大筐蔬菜提上車。沒過多長時間，一筐筐、一袋袋蔬菜便擺滿了車廂通道，車廂的空氣里便彌漫著菜的清香和淡淡的泥土味。
“112路公交車每天都準(zhǔn)時到達(dá)，方便我們這些菜農(nóng)乘車進(jìn)城賣菜。” 今年76歲的王素芹老人拉了滿滿一小車青菜從古溝站上車，準(zhǔn)備到朝陽菜市場售賣。只見青菜非常鮮嫩，整齊地擺放在小車內(nèi)。“這有10多公斤重，自己吃不完，就想到市場上換點(diǎn)零花錢。”王素芹說，她的子女都在外面打工，不知道她出來賣菜，“只要自己還能動，就不想張口跟他們要錢”。
“我這包里有辣椒、香蔥、菠菜，還有韭菜，都是自家種的，還能再賣一次就不賣了。”今年79歲的孫士休老人家住平圩鎮(zhèn)丁郢村，此次他用扁擔(dān)，挑了滿滿兩筐蔬菜。“有20多公斤重，估計能賣七八十元錢。”孫士休介紹，自“賣菜公交”開啟后，乘車更方便了，他能早早地把新鮮蔬菜帶到主城區(qū)菜市場賣個好價錢。
就這樣，每天從凌晨4時55分開始，一班班112路公交車從潘集區(qū)公交五車隊站出發(fā)，將沿途站點(diǎn)等候的菜農(nóng)帶上車，安全送到田家庵區(qū)安成鋪終點(diǎn)站。
“這幾天有些冷，坐車賣菜的菜農(nóng)比之前少了些。”112路公交車駕駛員張曉艷笑著介紹，“早晨乘公交車賣菜的菜農(nóng)中老年人比較多，帶的菜占車廂空間也比較大，有時候都擠不下。我們有時就協(xié)助他們放好物品，等老人們坐好后，才平穩(wěn)起步”。
“原來我們首班車5時20分自三號井站發(fā)車，6時30分以后才能到安成鋪。”市公交公司客運(yùn)五車隊副隊長陳海介紹，車隊發(fā)現(xiàn)早上乘車進(jìn)城賣菜的菜農(nóng)比較多，而且來得比較早，為了方便菜農(nóng)乘車，就組織112路的公交車駕駛員們輪流排班，并將首班車發(fā)車時間從5時20分調(diào)到5時10分，后又調(diào)到5時，發(fā)現(xiàn)還是慢，最后車隊又增開了直接從公交五車隊發(fā)車的首班車，發(fā)車時間調(diào)整到4時55分。“這樣以來，發(fā)車時間更早了，行車距離也縮短了，在早上6時之前就能到達(dá)安成鋪終點(diǎn)站。”陳海說。
27日早上6時許，淮河早報、淮南網(wǎng)記者看到，“賣菜公交”首班車就到達(dá)安成鋪終點(diǎn)站，菜農(nóng)們下車后，又搭乘34路、127路或628路公交車，趕往不同的菜市場。記者從市市場建設(shè)服務(wù)中心和田家庵區(qū)菜市場服務(wù)中心了解到，為了方便農(nóng)民將自家吃不完的蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在市場上銷售，市區(qū)不少菜市場也都設(shè)置了“自產(chǎn)自銷區(qū)”。
“‘賣菜公交’雖然路程不長，但對菜農(nóng)們進(jìn)城賣菜來說很方便，也減少了對其他正常通勤乘客的影響。”市公交公司客運(yùn)五車隊副隊長李超介紹，從2022年到目前，在近3年的時間里，有3萬人次菜農(nóng)乘坐過112路“賣菜公交”。
“賣菜公交”默默穿行于城鄉(xiāng)之間，看似尋常，卻滿載了“人間煙火”，不僅方便了菜農(nóng)們的出行，也讓溫暖與美好一路傳遞。
（記者 張明星 攝影報道）
